La sûreté ne résidait pas dans l'improbabilité de dérailler, mais dans le fait que la draisine était plus facile à remettre sur les rails que le train.
Il y avait deux genre de draisines : une qu'on voit illustrée sur la photo et une vieille automobile Marmon, avec des roues de train qui lui servaient de pneus.
Une fois, nous avons poursuivi un orignal pendant deux ou trois milles et je n'ai jamais réussi à comprendre comment nous avons pu rester sur la voie.
